Amot 4504 Клапани регулювання температури та тиску Україна

Enapart закуповує продукцію за допомогою своїх партнерських офісів, які розташовані в 14 країнах світу, і намагається запропонувати Вам найкращу ціну на запчастини, як місцевий торговий посередник. Ми будемо раді надіслати коммерційну пропозицію, якщо Ви заповните контактну форму нижче або надішлете нам електронний лист зі своїм запитом.

4504 Температура і тиск Регулюючий клапан (2» | DN50)

Артикул 4504

Комбінованийклапан регулювання температури та тиску AMOT використовується в додатках, де одночасно потрібні як регулювання температури, так і тиску. Він поєднує в собі регулювання температури, регулювання тиску та скидання тиску в один клапан колектора, тим самим зменшуючи витрати на встановлення та спрощуючи планування матеріалів. Клапан призначений для установки безпосередньо на масляний бак для зменшення трубопроводів.

Особливостіта переваги

Комбінованийтиск, зниження температури і тиску в одному клапані
- Дистанційнерегулювання тиску пілота нижче
- 2½» - 3" внутрішньо відчутний 3-сторонній
- Вбудованийклапан скидання тиску
Конструкціяз вуглецевої сталі або нержавіючої сталі
Портидля контрольно-вимірювальних приладів
Знижуєвитрати на монтаж (клапани, трубопроводи, фітинги, фланці)
Спрощуєпланування матеріалів
PEDпідходить для рідин групи 1 і 2
АТЕКСII 2G Ex h II IIC T6... T3 Gb X
CE

Швидкістьпотоку:	72м³/год	320г/хв
Робочийтиск:	7бар	100фунтів на квадратний дюйм
Матеріалкорпусу:	Вуглецева сталь
Корпусрегулятора:	Алюміній
з'єднаннятруб:	2 «до 4" SAE J518C 3000
Вага:	50кг	110фунтів.

Додатки

Призначенийдля використання в додатках, де необхідний контроль температури та тиску мастила, таких як газові турбіни.

Операція

4504був спеціально розроблений та розроблений AMOT Controls як клапан регулювання тиску та температури для застосування мастильних масел.

Тискмасла регулюється пілотним регулятором картриджів. Пілотна подача до регулятора відводиться вниз потоком масляних фільтрів, щоб відчути тиск масла. Тиск регулюється регулюванням кількості масла, яке скидається через патронний регулятор, назад до основного резервуара.

Потімтемпература масла контролюється внутрішньо чутливою 3-ходової температурою в клапані. Потім потік масла розщеплюється між тече через охолоджувач зовнішній до клапана і внутрішнім байпасом, який надходить безпосередньо до термостатичних елементів. Потік через внутрішній байпас і охолоджене масло, що повертається з охолоджувача, змішуються і регулюються температурними елементами до потрібної температури перед виходом з клапана. Температура і тиск регульоване масло виходить з клапана і протікає через фільтри масляної системи мастила перед тим, як надходить на обладнання, що вимагає змащення.

Спрощенасхема клапана температури та тиску: