End armaturen MGMEAG2D13548282312315420AXA3A4HNOF Електромагнітні клапани

У цьому типі управління плунжер підключений безпосередньо до диска, який або відкриває, або закриває отвір. У разі включення або вимкнення живлення (котушка під напругою або знеструмлена) котушка забезпечує потужність, необхідну для підйому або опускання диска клапана. Таким чином, тиск рідини та швидкість потоку визначають правильну роботу. Електромагнітний клапан працює при тиску в діапазоні від нуля до верхнього значення на графіку. Цей тип управління зазвичай використовується для менших клапанів або на більших клапанах з меншим робочим тиском. (наприклад, газові клапани)

Серводопоміжні клапани вимагають різниці тисків для відкриття і закриття основного запірного елемента. Ця різниця тисків показана як мінімальний тиск середовища в технічній специфікації. Ці клапани використовують пілотну насадку, що приводиться в рух котушкою, і діафрагму для закриття головного отвору клапана. Правильна робота залежить від тиску рідини. При напрузі котушки плунжер відкриває пілотну насадку, щоб звільнити тиск через діафрагму. Отримана різниця тиску піднімає діафрагму вільною від проходу клапана. Коли котушка знеструмлена, пілотна форсунка закривається, і тиск проходить через так званий «вирівнювальний» отвір і відновлюється через діафрагму, внаслідок чого клапан закривається. Ця система роботи вимагає різниці між вхідним і вихідним тиском електромагнітного клапана, еквівалентну силі, необхідній для підйому мембрани або утримання її біля головного отвору клапана. Ефективність ущільнення сідла клапана залежить від поперечного перерізу сидіння, різниці тиску між вхідним та вихідним отвором та сили попереднього навантаження основної пружини клапана. Серводопоміжні клапани, що використовуються як виконавчі елементи, дуже підходять для роботи великих клапанів під більш високим робочим тиском

«Цей тип клапана не вимагає різниці тисків для відкриття або закриття основного запірного елемента. Відповідно до технічних специфікацій вони підходять від нульового бару вгору. Для роботи клапана плунжер спочатку відкриває пілотний отвір, наступний тиск піднімає діафрагму, ця дія додатково посилюється ходом відкриття плунжера. Поєднання прямої дії (плунжер) і непрямої дії (діафрагма) забезпечує повний прохід навіть при низькому тиску. Робота та ущільнення сидіння залишаються стабільними навіть при нульовому тиску. Цей тип клапана підходить для роботи більших клапанів при високому тиску. Приводи порівняно невеликі по відношенню до клапанів прямої дії. Хід приводу повинен бути як мінімум дорівнює підйому клапана. Сила повинна бути достатньою для відкриття пілотного отвору та основного запірного елемента проти сили пружини